Rabu, 03 Februari 2010
Kamis, 28 Januari 2010
Rabu, 06 Januari 2010
Classic Honda Bike Indonesia's favorite blog entries: | ||
Dec 3 | - | Ciri Klep Racing |
Dec 3 | - | Bengkel Spesialis CB dan Binter Mercy |
Dec 3 | - | Aturan Pasang Ban Lebar |
Dec 3 | - | Sudut Klep Harus Sesuai Sudut Sitting |
Dec 2 | - | Minerva R-150 Pakai Mesin CB 150 |
Dec 2 | - | Beda Material Klep Isap dan Buang |
Dec 2 | - | Atur Katup Dan Sitting Klep |
Dec 2 | - | Rumah Kopling HKR Akselerasi Maksimal |
Dec 2 | - | Terminal CB Surabaya Perawatan Dan Pengadaan Part-Part Langka |
Aug 6 | - | BUKU MANUAL Honda CB100 CL100 SL100 CB125S CD125S SL125 1970 |
Aug 6 | - | Salute To Cb 100 (dari millis tetangga) |
Jul 27 | - | Tangki TL125 |
Jul 27 | - | Headlight Control Swicth HONDA CB 100 |
Jun 27 | - | About - www.cmsnl.com - |
Jun 10 | - | Pertanyaan . . . . |
Jun 8 | - | Rangka+Tengki XL |
Jun 1 | - | Tabel Pelanggaran Lalu Lintas Serta Biayanya |
Selasa, 05 Januari 2010
Honda Coffe Bike (CB) adalah motor yang paling universal untuk modifikasi
Honda CB seolah nggak ada matinya. Meski terbilang motor tua, jika dilakukan modifikasi dengan baik, tampilan motor ini tak kalah keren dengan tunggangan keluaran terbaru. Tujuannya motor ini makin enak dilihat tanpa meninggalkan sisi kejantanannya, artinya tetap siap dipakai Rolling thunder. Seperti yang terjadi pada komunitas bikers jombang, banyak sekali diantara mereka yang menggunakan motor cb sebagai basic concept untuk dimodifikasi sesuai kebutuhan mereka. Namun tanpa modifikasi ekstrem yang artinya tetap mempertahankan tampilan asli sekalipun, cb tetap enak untuk dipandang. Dengan sedikit perubahan pada kaki2 yang dibuat lebih kekar dan lebar dan jok sadel dibuat lebih futuris, tampilan motor cb memang gak kalah dengan motor2 baru, tentunya tidak lupa untuk meningkatkan performa mesin dengan cara dikanibalkan dari mesin motor2 baru.
Langganan:
Postingan (Atom)